杀气腾腾的未知数,TOYOTAMarkX变脸改款仅限日本!

在TOYOTA的产品阵容中,Mark X向来属于运动个性化FR房车的代表,也是Mark II车系的延续,发展至今第二代在2009年问世,但原厂为了展现年轻化的决心,于日前正式发表变脸改款的Mark X,同台演出还有强调跑格的G’s版本,不过这款房车仅限日本,台湾消费者依旧无缘。

中国以锐志于当地生产的Mark X,是Mark X车系唯一海外生产的车型,当然长相和原创仍有些不同,不过日本TOYOTA为了刺激买气,并随着许多新车型大走年轻、运动化路线,遂在日前推出变脸改款车型,当然更为前卫的车头和身影,绝对拥有吸睛效果。同样在2850mm轴距打造的小改款Mark X,由于头灯组从类变形虫改成不规则状,水箱护罩(车型徽饰的X字样面积更大)与前后保险桿(前保险桿宛如大面积X字样,后保险桿在下扰流造型略作修改)也经过重新设计,因此车身尺码从4730×1795×1435mm略增至4750×1795×1435mm,整体感觉更为霸气;另外也运用大量LED来营造科技感,并进一步提升安全性。
车型等级共分为2.5L Premium、3.5L Premiun、250 、350S、2.5L Four等的Mark X,内装方面维持小改款前的铺陈和格局,但四环仪表和排档桿头则换成银色涂装,同时也提供金属、木纹饰板和米色、黑色皮革座椅给消费者选择,甚至还有全新且大胆的棕色布质座椅,让不同属性的族群有差异化。而多功能方向盘、恆温空调、电动座椅、七具SRS气囊(双前座、侧边、气帘、驾驶座膝部)、卫星导航/影音、智慧停车导引、智慧头灯、Pre-Crash安全系统、VGRS齿比可变方向盘、VDIM动态转向整合系统、DRAMS驾驶回馈与加速管理系统等,都依照等级有所差异。此外,TOYOTA针对车舱和ABC三柱内赋予新填充材质,以提升行车时的静肃性,并增加车身点焊数量,对于高速行驶的稳定性、操控性甚至刚性均有明显帮助。
杀气腾腾的未知数,TOYOTAMarkX变脸改款仅限日本!
动力方面延续小改款前的设定,两具心脏都是V6缸内直喷的D4-S汽油引擎,2GR-FSE为3456cc(318hp/6400rpm、38.7kgm/4800rpm),4GR-FSE为2499cc(203hp/6400rpm、24.8kgm/4800rpm),两者均和六速手自排变速系统组合,平均油耗表现分别为10.0km/L、11.8km/L。另外还针对北海道等下雪地区提供四轮驱动的2.5L Four,平均油耗也有10.6km/L的成绩,不过最小迴转半径因结构差异,从FR的5.2m增加至5.4m,但依然不影响Mark X整体的灵活性。既然是幅度不小的变脸改款,且针对编成做调整,价格应该也有些变动,从日币238-380万圆(约新台币90.6-144.7万元)调整为244-390万圆(约新台币92.9-148.5万元),算是在不景气中的小回馈。
既然TOYOTA有意走年轻化路线,现在又有改装品牌GRMN,Mark X自然要被赋予G’s的名号,因此针对2.5L和3.5L也提供改装完成车,要价从日币359万圆(约新台币136.7万元)起跳,套件包含19吋专用锻造铝合金轮圈、235/40R19轮胎、专属前后保险桿、前保险桿LED、四出排气尾管、白底仪表、专属铭牌,以及黑色皮革/红色缝线之座椅、方向盘、排档桿头、中扶手等,当然引擎启动键也要改成红色才会热血沸腾。
不过这样杀气腾腾的Mark X,仅限日本才有,台湾民众即使心动,有钱还真的买不到,否则就只有等到ECFA整车大门一开,看看有没有机会引进中国仕样的Mark X,然后自己再花钱去改装吧!
 
上一篇:
下一篇: